電梯的定義
“電梯”一詞通常是指垂直運輸裝置，可以在建筑物的樓層之間移動人員或者物料；在農業(yè)和制造業(yè)中也可以將電梯用作輸送機。在統(tǒng)計學中，電梯是最安全的運輸方式之一。你知道嗎？電梯三天內所運輸?shù)某丝蛿?shù)量相當于世界人口數(shù)，電梯在塑造我們的世界和生活方面發(fā)揮了重要作用。
電梯的古老歷史
通常認為阿基米德在公元前236年發(fā)明了升降機。而古埃及人使用的是一種由人類，動物或水驅動的繩索升降機，可以用來建造金字塔和寺廟以及灌溉農作物。
升降機的形式多種多樣，但是出于安全考慮，古電梯的作用主要是移動物料。早期的使用場景中，最引人注目的用法就是使用升降機舉起撞錘摧毀堡壘！升降機也曾被應用于羅馬斗獸場，以及皇家宮殿——例如法國路易十五世1743年在凡爾賽宮的“飛行桌椅”、1793年安裝在圣彼得堡俄羅斯皇帝冬宮的首個螺旋驅動的電梯。
工業(yè)革命促進了電梯的廣泛使用，同時電梯技術的發(fā)展也提高了負載能力和升降距離，具體的例子包括蒸汽驅動升降機（1800年）和液壓驅動升降機（19世紀初）。然而，由于缺少可靠的安全系統(tǒng)，載客電梯在當時仍然十分稀少，其中最為出名的就是1823年倫敦名為“升房”的旅游景點，它可以向付費客戶展示倫敦的全景。
關于電梯歷史的一個常見誤解是電梯是由Elisha Otis于1854年發(fā)明的。事實上，Elisha Otis發(fā)明了安全升降機——如果電纜因使用安全制動器而損壞，安全升降機則可防止轎廂掉落。
關于電梯歷史的一個常見誤解是電梯是由Elisha Otis于1854年發(fā)明的。事實上，Elisha Otis發(fā)明了安全升降機——如果電纜因使用安全制動器而損壞，安全升降機則可防止轎廂掉落。
隨著安全升降機的發(fā)明，電梯被大規(guī)模使用。3年后，第一臺載客電梯于被安裝在紐約百貨商店。
有趣的是，Otis在安全升降機發(fā)明以前就有設計師在建筑中建成了電梯井道，因為建筑設計師堅信能很快發(fā)明出安全升降機；隨后，Otis為這棟建筑設計了一個特殊的圓柱形電梯來回報建筑設計師對他的信心。
Otis的發(fā)明促使了建筑的轉變，摩天大樓隨之出現(xiàn)，電梯也可以幫助人們和物資在更大的范圍內安全地移動。同時，電梯也顛覆了傳統(tǒng)意義上的生活空間，富人們更愿意選擇高樓上的生活——頂層公寓。
在Otis徹底改變載客電梯后，電梯的歷史進程大大加快：
1880年 – Werner von Siemens發(fā)明了電動升降機
1880年 – Frank Sprague在提升速度和安全方面取得了重大進展
1883年 – Schuyler Wheeler為其電子升降機設計申請了專利
1874年 – J. W. Meaker獲得了安全開啟和關閉電梯門的方法的專利
1887年 – Alexander Miles獲得專利的轎廂，可以自動關閉電梯門
1894年 – 按鈕控制面世
1895年 – 牽引驅動裝置允許更高的升力軸和更高的車速
1900年 – 完全自動化的升降機，但乘客擔心“暈車”！
1904年 – 增加無齒輪功能使轎廂速度幾乎無限制
1915年 – 自動調平精確定位的轎廂，隨后是電動門
1932年 – 安裝了第一臺雙層升降機，每個站點有兩層
1945年 – 電梯操作員罷工，自動語音，緊急按鈕/電話
1950年 – 不再需要電梯操作員
除了繼續(xù)提升升降機的各個方面外，最近的發(fā)展包括：
獨立的內門和外門
光電控制/接近裝置，以避免傷害和控制門反轉
乘客和電梯監(jiān)控設備
用于信息和廣告的視聽設備
最后，正在進行的下一個重大發(fā)展是太空電梯——這可能是Otis和其他電梯行業(yè)先驅們未曾夢想過的未來科技！
